
Emoción a tamaño real
Emoción a tamaño real
Una motocicleta pequeña con la que podrás divertirte a lo grande.
La CB125R ofrece un rendimiento concentrado en una silueta elegante, brindando una emocionante experiencia a nuevos motociclistas. Como miembro de la familia Neo Sports Café y hermana menor de la impresionante CB1000R, esta moto presenta un estilo audaz que rodea un chasis tubular de acero.
Con un enfoque en el minimalismo, a medida que te familiarices más con la CB125R, verás aumentar tu confianza. A pesar de su tamaño compacto que facilita su maniobrabilidad, sus características imponentes la convierten en la elección perfecta para adentrarse en el mundo real del motociclismo.
Si estás preparado para dar el siguiente paso, esta moto está hecha para ti.
Para disfrutar del puro placer de conducción, tienes a tu disposición una potencia máxima de 11 kW y un par máximo de 11,6 Nm. La velocidad máxima aumenta hasta los 120 km/h, con una respuesta precisa del acelerador en toda la gama de revoluciones gracias a la inyección de combustible PGM-FI.
Se trata de una suspensión de primera clase y es la primera vez que se utiliza en una moto de 125 cc. Un amortiguador de separación de presión en un tubo de la horquilla y un mecanismo de resorte en el otro ofrecen un alto rendimiento de amortiguación al tiempo que la hacen más ligera. Junto con el uso de un pistón de mayor tamaño, el resultado es una mayor sensación, absorción de golpes y control.
La Neo Sports Café destaca por su estilo. A primera vista vemos el característico faro redondo, con su bisel en tonos metálicos, que incluye una luz de circulación diurna que mejora la visibilidad del resto de los usuarios de la carretera. Los indicadores también son LED.
La pantalla de instrumentos LCD de función completa, con un grosor de apenas 23,5 mm y un peso de 230 g, muestra la velocidad, las revoluciones del motor, el nivel de combustible e incluye un indicador de posición de marcha. Todas las luces de advertencia se muestran en la parte superior.
El freno delantero es una pinza de dos pistones de montaje radial y un disco flotante 296 mm, combinado con una pinza trasera de un solo pistón y un disco de 220 mm. Una unidad de medición de inercia (IMU) gestiona el ABS de 2 canales para proporcionar un funcionamiento muy equilibrado de delante a atrás en todas las condiciones de conducción.
Diámetro x carrera (mm) | 57,3mm x 48,4mm |
Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
Relación de compresión | 11.3:1 |
Cilindrada (cm³) | 124,9cc |
Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida |
Potencia máxima | 11kW (15 CV) @10.000rpm |
Par máximo | 11,6Nm / 8.000rpm |
Arranque | Eléctrico |
Emisiones de CO₂ (g/km) | 50g/km |
Capacidad de aceite (Litros) | 1,5L |
Sistema frenado delantero | 1 disco de Ø 296mm sin buje con pinza Nissin de 4 pistones de accionamiento hidráulico y anclaje radial |
Sistema frenado trasero | 1 disco de Ø 220mm con pinza de 1 pistón de accionamiento hidráulico / ABS con IMU |
Suspensión delantera | Horquilla invertida USD Ø 41mm, 130mm de recorrido |
Suspensión trasera | Amortiguador Monoshock |
Neumático delantero | 110/70R17M/C 54H |
Neumático trasero | 150/60R17M/C 66H |
Rueda delantera | 17M/C x MT3.00 |
Rueda trasera | 17M/C x MT4.00 |
Capacidad de la batería (VAh) | YTZ6V 12V 5Ah MF |
Ángulo de lanzamiento | 24,2° |
Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2015mm x 820mm x 1055mm |
Tipo de bastidor | Chasis tipo diamante con pivote interior |
Capacidad de combustible | 10,1L |
Consumo de Gasolina | 45.5km/L |
Distancia libre al suelo (mm) | 140mm |
Altura del asiento (mm) | 816mm |
Avance (mm) | 90,2mm |
Distancia entre ejes (mm) | 1345mm |
Peso en orden de marcha (kg) | 130kg |
Embrague | Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales |
Transmisión final | Cadena |
Caja de cambios | 6 velocidades |
Faro delantero | LED |
Panel de instrumentos | Pantalla LCD |
Piloto trasero | LED |
Seguridad | HISS |