
Preparada para lo que quieras
PREPARADA PARA LO QUE QUIERAS
La nueva CRF450RX está diseñada para dominar cualquier terreno con su mejorada salida de par en bajas revoluciones y un chasis inspirado en los pilotos de HRC. Equipada con características específicas para el enduro, como un depósito de combustible más grande y una rueda trasera de 18 pulgadas, esta moto es la herramienta definitiva para todo terreno.
Los nuevos gráficos resaltan la contribución de HRC, mientras que la carrocería minimalista permite una máxima libertad de movimiento y un mantenimiento sencillo. Con un motor potente y una entrega suave, y un chasis que proporciona agarre y control, la CRF450RX está lista para desafiar cualquier obstáculo, todo el día, todos los días.
¿Listo para alcanzar nuevas alturas con la CRF450RX?
HRC también ha ajustado la "sensación" del bastidor para brindar una respuesta precisa en la parte delantera y trasera, con un agarre máximo y una estabilidad total, para un control máximo en cualquier terreno.
El control de par seleccionable de 3 niveles de Honda (HSTC) y el botón de selección de modo de motor (EMSB) brindan la potencia del motor y la conducción que deseas. HRC Launch Control domina la salida.
El motor incorpora una fiabilidad sólida, con refrigeración y lubricación liquida de un pistón de cinco orificios, además de una bomba de barrido de gran capacidad que utiliza tambores de 12 mm. Además, llamarás la atención con los nuevos gráficos y el logotipo de HRC que celebran la asociación histórica entre las carreras y el desarrollo.
A los pilotos de HRC les damos lo que pidan. Y a ti también. Prueba un par mayor a bajas revoluciones: 10,7 % a 5000 rpm, con una entrega de potencia más suave para conducir con fuerza en todas partes.
La CRF450RX utiliza tasas de amortiguación nuevas y únicas, tanto en la horquilla USD de 49 mm como en el amortiguador trasero, para brindar un rendimiento y una tracción absolutos en todo tipo de terreno.
Un depósito de combustible más grande amplía la autonomía. Las llantas DID de 21/18 pulgadas permiten el uso de neumáticos específicos para enduro; los protectores de mano protegen tanto las manos como las manetas, mientras que el caballete lateral está ahí si lo necesitas para estacionar.
Diámetro x carrera | 96,0mm x 62,1mm |
Sistema de alimentación combustible | CDI Inyección electrónica de gasolina |
Relación de compresión | 13,5:1 |
Cilindrada | 449,7cc |
Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico, Unicam, refrigeración líquida |
Arranque | Eléctrico |
Capacidad de aceite | 1,25L |
Sistema frenado delantero | 1 disco lobulado Ø 260mm de accionamiento hidráulico |
Sistema frenado trasero | 1 disco lobulado Ø 240mm de accionamiento hidráulico |
Suspensión delantera | Horquilla Showa USD Ø 49mm |
Suspensión trasera | Amortiguador Showa con Sistema Honda Pro-Link |
Neumático delantero | Dunlop Geomax AT81F |
Dimensiones neumático delantero | 90/90-21M |
Dimensiones neumático trasero | 120/90-18M |
Neumático trasero | Dunlop Geomax AT81 |
Rueda delantera | Aluminio, radios |
Rueda trasera | Aluminio, radios |
Ángulo de lanzamiento | 27,2° |
Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.174mm x 839mm x 1.280mm |
Tipo de bastidor | Doble tubo de aluminio |
Capacidad de combustible | 8L |
Distancia libre al suelo | 334mm |
Altura del asiento | 961mm |
Avance | 115mm |
Distancia entre ejes | 1.477mm |
Peso en orden de marcha | 113,6kg |
Embrague | Multidisco en baño de aceite |
Transmisión final | Cadena |
Tipo de transmisión | Engranaje constante, cambio manual de 5 velocidades |