SH125i
Diseño innovador
Elegancia implacable
DISEÑO INNOVADOR
Elegancia implacable
Viviendo en la ciudad, sabemos que tu vida pasa a toda velocidad. Un cúmulo de posibilidades de dónde y cuándo estar. Debes ir un paso por delante. Y divertirte mientras lo haces. Por instinto y diseño, eso es lo que hace nuestra bonita y flamante SH125i. Se mantiene a la cabeza gracias a su estilo deportivo, ligero y estilizado, que envuelve un motor de cuatro tiempos eSP+ de 4 V, equipado con HSTC más potente y eficiente en el consumo.
Información nítida y clara en la LCD
La nueva pantalla LCD muestra todos los testigos (la llave inteligente, el HSTC/ABS y la operación de parada en ralentí) nítidamente en torno a una pantalla digital central con velocímetro/odómetro. Todas las operaciones del panel de control se llevan a cabo mediante los botones A/B del manillar izquierdo.
Con llave inteligente para el encendido
Scooter diseñado con mayor comodidad.
Chasis robusto y ligero
El nuevo chasis tubular de acero de alta resistencia y ligero es duradero y fundamental para el excelente manejo de la SH125i. Alberga el depósito de combustible de 7 l bajo la plataforma del reposapiés, lo que libera espacio de almacenamiento adicional.
La suspensión trasera suaviza los baches
Los amortiguadores traseros duales tienen un ajuste de precarga del muelle de 5 posiciones con un recorrido del eje de 83 mm. Para una mayor comodidad de pilotaje se ha optimizado el ángulo de acoplamiento del gancho del motor y el ángulo de suspensión trasera con el fin de lograr una mayor absorción y control de los baches.
Motor 4 V eSP+ completamente nuevo
El motor 4 V eSP+ con refrigeración líquida ofrece una aceleración más rápida, además de una mayor velocidad máxima que el motor 2 V que sustituye y cuenta con el control de par seleccionable de Honda (HSTC) para gestionar la tracción de la rueda trasera. También es compatible con la EURO5 y ofrece un consumo eficiente de 44,6 km/l.
| Diámetro x carrera (mm) | 53,5 x 55,4 |
| Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 11.5:1 |
| Cilindrada (cm³) | 124,5cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida |
| Potencia máxima | 9,6kW/8.250rpm |
| Par máximo | 12Nm/6.500rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de aceite (Litros) | 1L |
| Sistema frenado delantero | 1 disco Ø 240 mm, pinza de 3 pistones |
| Sistema frenado Trasero | 1 disco Ø 240 mm, pinza de 1 pistón de accionamiento hidráulico. |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Ø 33 mm, 90 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Motor basculante de doble amortiguador, 80 mm de recorrido |
| Neumático delantero | 100/80-16 pulgadas |
| Dimensiones neumático trasero | 120/80-16 pulgadas |
| Rueda delantera | 19 M/C x MT 2,50 |
| Rueda trasera | 19 M/C x MT 2,75 |
| Sistema ABS | 2 canales |
| Capacidad de la batería (VAh) | Ytz 8 V – 7 Ah MF |
| Ángulo de lanzamiento | 26º |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.090mm x 730mm x 1.130mm |
| Tipo de bastidor | Columna baja de acero tubular |
| Capacidad de combustible | 7L |
| Consumo de Gasolina (Litros) | 2,2l/100km |
| Distancia libre al suelo (mm) | 142mm |
| Altura del asiento (mm) | 799mm |
| Avance (mm) | 85mm |
| Distancia entre ejes (mm) | 1.350mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | 137kg |
| Embrague | Automático, centrífugo |
| Transmisión final | Correa V – Belt |
| Tipo de transmisión | CVT |
| Faro delantero | LED |
| Panel de instrumentos | La pantalla LCD presenta todas las luces de advertencia, incluida la llave inteligente, HSTC / ABS y la operación de parada de ralentí, ordenadamente alrededor de una pantalla digital central de velocímetro/cuentakilómetros. |
| Piloto trasero | LED |
| Toma USB | Sí |
Elige tu color
